Aktualności‎ > ‎

Linia kolejowa nr 69

opublikowane: 7 mar 2013, 07:22 przez Robert Swiecki   [ zaktualizowane 7 mar 2013, 16:36 ]
Poniższy artykuł przybliża nieco historię, obecny status oraz plany w stosunku do przebiegającej przez Izbicę linii kolejowej nr 69.

Linia ta została wybudowana w roku 1916 przez administrację austriacką, ale rękami jeńców rosyjskich. W zamierzeniu miała służyć szybkiemu przerzutowi wojsk i materiałów na front austriacko-węgiersko-rosyjski I-ej wojny światowej.

Jest to linia jednotorowa, o normalnym rozstawie szyn (1435 mm), niezelektryfikowana (do końca lat 90. XX w. była zelektryfikowana na odcinku Rejowiec-Żulin). Biegnie ona aż do Rawy Ruskiej na Ukrainie, zachowując rozstaw szyn (do ok. roku 2009 kursowały pociągi Warszawa-Rawa Ruska). Poniższa tabela prezentuje maksymalne prędkości pociągów (km 0 znajduje się w Rejowcu).

odcinek linii pociągi
pasażerskie
szynobusy pociągi
towarowe
km pocz. km końcowy
- 0,340 13,550 90 90 60
13,550 42,680 80 80 60
42,680 53,900 120 120 60
53,900 124,180 70 70 50
124,180 138,042 70 70 50

Dane te oznaczają, mniej więcej, że prędkość maksymalna na odcinku z Rejowca do Izbicy wynosi 80-90 km/h, zaś dalej, do Zawady, 120 km/h.

Przebieg linii jest nieco fatalny. Ze względu na to, że miała służyć celom militarnym, starano się omijać miejscowości i linia, w zasadzie, przebiega tylko przez centrum Izbicy (ze względu na uwarunkowania terenowe), i nawet w Krasnymstawie stacja znajduje się na obrzeżach miasta. Zaś Zamość jest przyłączony przez łącznicę w miejscowości Zawada i linię Zawada-Hrubieszów. Dodatkowo linię 69 połączoną ją najkrótszą trasa z linią kolejową Chełm-Lublin-Warszawa (linia nr 7), co także wydłużą trasę przy jeździe w kierunku Lublina.

Taki przebieg linii powoduje, że połączenia kolejowe Izbicy z Lublinem, jak i z Zamościem są wyjątkowo wolne, i wynoszą, średnio, dla trasy Izbica-Lublin: 1 godz. 25 min., zaś dla trasy Izbica-Zamość: niecałe 40 min. Samochody, a nawet szybkie autobusy, pokonują te trasy w ok. 20-30% szybszym czasie, co przekłada się na niewielką popularność kolejowej formy transportu. Dodatkowym czynnikiem zwiększającym czas potrzebny na dotarcie do Lublina i Zamościa jest fakt, że w obu przypadkach konieczna jest zmiana kierunku jazdy (odpowiednio w Rejowcu i w Zawadzie), co wymaga ok. 5-10 minutowego postoju, który na tak krótkich, lokalnych, trasach wydłuża znacznie relatywny czas przejazdu.

Przyszłość linii nie wydaje się na razie zagrożona. W przeciwieństwie do linii Zawada-Hrubieszów i Zwierzyniec-Hrebenne, które przeznaczone są do zamknięcia, i być może, do likwidacji, linia nr 69 na naszym odcinku ma się całkiem dobrze. Od 2011 r. jeżdżą po niej szynobusy Urzędu Marszałkowskiego w Lublinie, obsługiwane przez spółkę Przewozy Regionalne, w liczbie 6 w każdym kierunku dziennie. Zaś od przyszłego roku połączenia mają się wzbogacić o całoroczne relację Lublin-Jarosław (woj. podkarpackie), przez Zwierzyniec. Niestety, nie wiadomo, czy te plany się ziszczą, ze względu na planowane zamknięcie linii nr 69 na odcinku Zwierzyniec-Hrebenne.

Jak zwykle, aktualny plan jazdy pociągów przejeżdżających przez stację Izbica znajduje się w dziale Rozkład Jazdy PKP. Zaś jedno ze zdjęć w galerii Lata 60. prezentuje starą stację kolejową w Izbicy w tym właśnie okresie. W sekcji Wideo znajdują się trzy filmy: przejazd szynobusu przez Dąbrowę, piętrowy pociąg specjalny do Zamościa, oraz wideo z wykolejenia pociągu w 2006 r.